当前我国在役公路混凝土桥梁数量庞大，其安全服役性能受多种外部环境因素干扰。一方面，日益增多的超重车辆和潜在的地震作用等荷载作用，持续考验着既有混凝土桥梁的结构韧性；另一方面，材料老化、结构性能存在时变劣化问题，部分桥梁甚至面临严重的垮塌风险，给安全评估带来巨大挑战。为提升既有混凝土梁桥承载性能评估的准确性和效率，本报告提出了一种基于塑性理论的不连续场分析方法。该方法通过识别临界破坏裂缝和混凝土局部压溃区等关键失效部位，划分不连续线以构建混凝土梁的力流传递模型，进而研究各不连续场之间的塑性机动失效行为。该方法能够有效识别混凝土梁的破坏模式，阐明其塑性机动变位机理，为桥梁极限承载能力评估提供了一种简明的分析手段。

混凝土桥梁;结构极限破坏;承载能力;塑性极限分析;不连续场