无腹筋的全空心截面超高性能混凝土双柱式桥墩抗震性能研究
编号:16 访问权限:仅限参会人 更新:2025-07-24 09:24:01 浏览:185次 口头报告

报告开始:暂无开始时间(Asia/Shanghai)

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摘要
以双柱式桥墩为原型,按照1/4几何缩尺比设计制作了普通钢筋混凝土双柱式桥墩(RC试件)和无腹筋的全空心截面超高性能混凝土(UHPC)双柱式桥墩(RU试件)模型,采用拟静力试验研究了UHPC双柱式桥墩与双柱式桥墩的破坏模式及“等同”抗震性能。研究结果表明,两种桥墩均呈现弯曲破坏特征;与RC试件相比,RU试件的裂缝更多更细密、分布更广,其塑性铰处混凝土未大面积剥落、损伤程度更轻。RC和RU试件的抗震性能相近;RU试件的屈服位移与RC基本相同,其峰值水平承载力提升6.6%,塑性铰区域曲率和钢筋应变更小,其耗能能力、残余位移、等效刚度均与RC试件持平。采用OpenSees分别建立了RC和RU试件的纤维有限元模型,其数值结果与相应的试验结果吻合良好。与RC试件的试验结果相比,其数值峰值承载力和极限承载力误差均小于3.5%,其累积耗能误差在位移105mm达到最大,为16.2%,其塑性铰曲率误差在位移97.5mm及以前均不超过10%。与RU试件的试验结果相比,其数值峰值承载力误差不超过4%,位移22.5-52.5mm区间承载力误差不超过4.2%,其塑性铰曲率误差基本不超过12%,但其累积耗能在位移105mm时误差较大,为27.1%。
关键词
暂无
报告人
谢文
教授 宁波大学

谢文,宁波大学教授、博士生导师,长期致力于桥梁抗震与韧性评估及提升、可恢复功能桥梁结构体系及桩-土-结构动力相互作用等研究工作。主持国家自然科学基金(2项)、浙江省自然科学基金(3项)和宁波市自然科学基金项目等纵向课题10多项;作为骨干参与国家自然科学基金重大研究计划重点项目和集成项目等项目;累计发表学术论文50多篇,其中以第一或通讯作者发表SCI/EI期刊论文40多篇,授权发明专利10余件;研究成果已成功应用于多座桥梁和隧道的抗震性能评估及提升加固等既有工程;获宁波市科技进步二等奖1项(排名第2);指导学生获全国“挑战杯”大学生创新创业竞赛银奖和浙江省“挑战杯”大学生创业计划竞赛金奖等;兼任国家自然科学基金委员会和教育部学位中心评审专家和《交通科学与工程》等杂志青年编委,担任Engineering Structures、Automation in Construction、Journal of Bridge Engineering、Soil dynamic & earthquake engineering、中国公路学报和岩土工程学报等期刊的审稿专家。

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承办单位
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