为研究轨道系统对冲刷作用下高速铁路简支梁桥构件地震易损性影响，以5跨32m某跨越河谷地段的双线高速铁路简支梁桥为研究对象，基于OpenSees软件建立了轨道-桥梁协同工作的精细化有限元模型，同时基于p-y曲线法的桩-土相互作用的影响来模拟冲刷效应，并考虑了自由场地效应，量化不同轨道参数——扣件纵向阻力、滑动层摩擦系数和剪力齿槽刚度来探讨冲刷作用下高速铁路简支梁桥构件易损性曲线规律的影响。研究结果表明：完全损伤状态下冲刷作用与地震效应的非线性耦合效应对桥墩失效概率最大增幅达80%以上；扣件阻力的增大最大可降低低损伤状态低地震动强度活动支座失效概率13.4%，对桥墩降低幅度较小；桥墩失效概率随摩擦系数增大而增大，并且地震动强度的增大也会提升参数影响程度，高地震动地区建议采用低摩擦系数设计以降低墩底受力；增大剪力齿槽刚度可减小活动支座在PGA小于0.4时的失效概率，最大降幅为17.4%，桥墩则只有在完全损伤状态下才会降低失效概率，最大降幅为11.7%；考虑轨道约束将显著降低活动支座与桥墩的失效概率，且随PGA增大，对失效概率降低程度有所减弱。
 

铁路桥梁；轨道系统参数；数值计算；构件易损性；冲刷作用