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轮轨滚滑接触诱发机车车轮典型非圆磨耗的机理研究
编号：328
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更新：2025-04-20 19:36:45 浏览：4次
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报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
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摘要
多边形磨耗是机车车轮最为典型的非圆磨损形式之一，其形成机理尚不明确。本研究通过建立机车车辆-轨道系统多体动力学模型和轮对-轨道系统有限元模型，分析了轮轨滚滑接触工况下车轮局部和全周多边形磨耗的成因。基于动态分析法，模拟了车轮扁疤、轮轨摩擦自激振动作用下的轮轨法向接触力，分析了车轮踏面的非均匀磨损，并与现场测试结果进行对比验证。此外，研究了轮轨摩擦系数、轴重、扣件刚度和阻尼、扁疤特征和车速的影响。研究表明，当机车以70~75km/h车速运行时，轮轨滚滑接触会引起83、122 Hz的不稳定振动，导致17~24阶全周多边形磨损。并且，轮轨滚滑接触还会引发扁疤的形成，其引起的冲击导致轮轨法向接触力剧烈波动，造成6~7阶局部多边形磨耗的形成。
关键词
轮轨滚滑接触,车轮多边形磨耗,摩擦自激振动,扁疤冲击,机车
报告人
康熙
讲师 重庆邮电大学稿件作者
全部评论
重要日期
-
会议日期
05月09日
2025
至05月11日
2025
-
04月23日 2025
摘要截稿日期
-
04月23日 2025
初稿截稿日期
-
08月07日 2025
报告提交截止日期
主办单位
中国机械工程学会表面工程分会
承办单位
天津大学
中国地质大学（北京）
海南大学
北京科技大学
中国地质大学（北京）
海南大学
北京科技大学
联系方式
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