陆路交通隧道-滑坡体系灾变防控理论、关键技术及应用
编号:282 访问权限:仅限参会人 更新:2025-05-09 09:10:12 浏览:61次 口头报告

报告开始:2025年05月17日 16:45(Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会场:[P] 5月17日下午分会 [P6] 6. 高寒高烈度区工程防震减灾理论与技术

暂无文件

摘要

自20世纪90年代,西南山区运营铁路沿线多处隧道变形问题显现,严重影响隧道施工和运营安全,团队开始关注这一工程问题。随着交通运输网向西部拓展,众多线路穿越在西部高烈度山区,常常面临隧道下穿滑坡问题。本项目通过现场调研、理论分析、振动台试验、动力有限元计算等方法,构建了平行、正交和斜交“隧道-滑坡”分类体系;考虑滑带地质因素和降雨、施工开挖、地震等作用,揭示了多因素驱动隧道-滑坡体系致灾机理与成灾模式;形成了隧道下穿滑体最小安全距离计算理论;建立了“成灾模式–监测数据”双驱动等综合评价方法体系;创立了滑坡地段隧道反向开挖和施工工艺调整新技术,研发了隧道-滑坡综合防控加固技术体系。研究成果已在甘肃、青海、四川等省市的交通隧道-滑坡体系设计、施工与运营治理工程中得到成功应用。
关键词
隧道-滑坡,灾变机制,防控技术
报告人
牌立芳
兰州交通大学

甘肃省陇原人才,2023年入选兰州交通大学天佑青年托举计划,获全国铁路向上向善好青年,甘肃省土木建筑学会科技英才奖荣誉称号;作为青年技术骨干,参与国家川藏铁路技术创新中心-复杂地质灾害与铁路工程作用实验室、兰新铁路张家庄隧道抢险工程等多个重大项目的技术攻关,在高烈度区隧道-滑坡体系的变形机理和控制技术领域做出了开创性研究工作。承担和参与国家级、省部级科研课题30余项,3项成果入选甘肃、青海省重大科技成果库,在Tunnelling and Underground Space Technology(TOP)、International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences(TOP)、岩石力学与工程学报等权威期刊发表论文50余篇(其中SCI检索14篇,EI检索14篇),授权国家专利28项(其中国家发明专利11项),软件著作权1项,主编甘肃省地方标准2项、参编四川省地方标准1项,主持编著了《高烈度区隧道-滑坡体系灾变防控理论与技术》专著1部(交稿待出版),获甘肃省科技进步奖、刘恢先地震工程奖、中国铁道学会科学技术进步奖等省部级奖励18项。2024年“工学”中国知网高被引学者TOP 5%,兼任《Deep Underground Science and Engineering》、《Journal of Highway and Transportation Research and Development》、《防灾减灾工程学报》、《市政技术》青年编委,现为多个国际、国内期刊审稿专家。

发表评论
验证码 看不清楚,更换一张
全部评论
重要日期
  • 会议日期

    05月16日

    2025

    05月18日

    2025

  • 04月15日 2025

    初稿截稿日期

  • 05月10日 2025

    报告提交截止日期

  • 05月30日 2025

    注册截止日期

主办单位
中国灾害防御协会
江苏省地震局
中国地震学会基础设施工程防震减灾专业委员会
兰州交通大学
承办单位
兰州交通大学土木工程学院
历届会议
移动端
在手机上打开
小程序
打开微信小程序
客服
扫码或点此咨询