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交通网络抗灾韧性分析——考虑未来自动驾驶汽车参与的混合交通流状况
编号：262 访问权限：仅限参会人 更新：2025-05-08 19:15:09 浏览：91次 口头报告

报告开始：2025年05月17日 14:20（Asia/Shanghai）

报告时间：10min

所在会场：[P] 5月17日下午分会 [P3] 3. 远距离输送与生命线工程安全理论与技术 / 分会场7. 桥梁风工程及结构振动控制技术与应用

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摘要
随着自动驾驶技术的成熟应用，城市道路交通流将不再由单一的人工驾驶车辆构成，而是自动驾驶车辆和人工驾驶车辆混合组成的混合交通流。由于自动驾驶车辆智能，联网控制等特性，混合交通流交通网络在灾害作用下的功能韧性将会与单一交通流状态存在显著差异。为研究混合流交通网络在灾害作用下功能恢复状况，建立了混合交通流状况下交通动态平衡模型，分析了交通网络在遭受灾害供给作用下的抗灾韧性，建立了韧性量化评估方法来评估交通网络抗灾韧性。

 
关键词
交通网络;抗灾韧性;动态平衡
报告人
赵琥
助理研究员 哈尔滨工业大学

赵琥，男，工学博士，哈尔滨工业大学土木工程学院助理研究员。2011年8月考入哈尔滨工业大学交通工程专业读本科，2015年毕业获交通工程学士学位，2015年保送到哈尔滨工业大学大学交通运输工程学科硕博连读，2022年博士毕业于哈尔滨工业大学交通运输工程学科，获得工学博士学位。主要从事交通规划与运营方向研究，在城市公交调度与管理、交通网络抗震韧性优化等领域发表学术论文十余篇，主持国家自然科学基金项目一项，参与国家重点研发计划等项目五项，获得省部级奖励两项，授权发明专利7项。
 

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重要日期

  • 会议日期

    05月16日

    2025

    至

    05月18日

    2025

  • 04月15日 2025

    初稿截稿日期

  • 05月10日 2025

    报告提交截止日期

  • 05月30日 2025

    注册截止日期

主办单位
中国灾害防御协会
江苏省地震局
中国地震学会基础设施工程防震减灾专业委员会
兰州交通大学
承办单位
兰州交通大学土木工程学院
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