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高速公路隧道交通支洞衬砌结构参数优化设计

公路隧道，施工支洞，单层衬砌，数值模拟，支护体系，参数优化

为了确定王家屋基隧道交通支洞工程支护参数，解决目前支洞支护方案过于保守，施工不便且经济效益低的问题。通过数值模拟FLAC^3D软件建立地层模型和支护结构模型，分析不同支护类型和支护参数对隧道围岩稳定性的影响，并对单层衬砌参数进行优化比选。研究结果表明：（1）喷射混凝土的厚度越大,支护效果越好。当围岩支护厚度达到一定值后,对围岩的约束增强效果不再显著；（2）型钢钢架和格栅钢架能够分别在支护前期和后期提供强度，减小钢架间距对提高围岩稳定性具有一定的作用；（3）拱腰处的锚杆对围岩的约束效果最好，对支护结构的承载性能作用最大，锚杆越长对洞周位移的约束作用越好。最后根据以上对支护结构各参数的优化，确定了适合王家屋基隧道交通支洞的单层衬砌的参数。