机械零部件的喷油和/或滴油润滑方式下，润滑油以油滴或油线的形式喷射到高温零件表面，与零件表面碰撞后沉积、形成附着油膜，油膜流动铺展带走零件表面的热量并对其起着润滑功能。为探究油滴与零件表面碰撞及其后沉积油膜的流动铺展与传热，基于多相流体动力学基础理论，结合VOF方法，建立了油滴与高温不锈钢壁面正碰撞的三维传热数值计算模型。结果表明，与高温不锈钢壁面碰撞后，油滴以碰撞点为中心快速向四周铺展，同时与高温壁面进行着剧烈的热量交换；油滴从近似圆球形逐渐变为“草帽”状，最后发展为形貌趋于稳定的圆盘状油膜。碰撞初期，少量空气被“卷吸”入油膜内部形成气膜，随着油膜铺展，气膜脱变为球形气泡，而后经油膜表面溢入空气。油膜底层与高温壁面发生着强烈的对流换热，致使底层油液温度明显高于其他部位。油膜的径向热流密度随着铺展时间逐渐减小，且油膜边缘热流密度明显大于其它位置，这一现象在油膜铺展后期更为显著；壁面平均热流密度随着铺展时间先增大，达到最大值后逐渐减小。油膜最大铺展直径时，其径向热流密度和壁面平均热流密度均随着碰撞速度和壁面温度的增加而增大，随着油滴直径的增加而减小，油液温度对热流密度的影响则较为复杂。

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