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表面织构对甲醇发动机柱塞偶件润滑摩擦性能的影响
编号：211
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更新：2021-07-22 16:58:32 浏览：201次
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报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]
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摘要
建立考虑柱塞偏心及变形的织构化柱塞副润滑模型，对比表面织构在柴油和甲醇润滑时的摩擦磨损性能。计算结果显示当柱塞表面未织构时，甲醇润滑时油膜厚度和流体摩擦力比柴油润滑时更小，而微凸体摩擦力更大，表明甲醇会使柱塞偶件润滑性能恶化。当柱塞表面织构后，甲醇润滑时的摩擦副之间的油膜厚度和流体摩擦力增大，而微凸体摩擦力降低，表明表面织构能够改善柱塞偶件润滑摩擦性能。并利用激光表面织构技术在柱塞表面加工典型微凹坑织构，开展往复摩擦磨损试验。试验结果表明，在不同工况下相比于无织构柱塞偶件，甲醇润滑时织构柱塞偶件平均摩擦系数下降低了3.4-6.2%，且织构柱塞表面磨痕深度降低了16.2%。模拟和试验结果表明激光微织构技术适用于高精度配副的柱塞偶件，是实现提升柱塞偶件润滑摩擦和抗磨性能的有效手段。
关键词
暂无
报告人
徐波
江苏大学稿件作者
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重要日期
-
会议日期
04月24日
2023
至04月27日
2023
-
03月20日 2023
初稿截稿日期
-
04月27日 2023
注册截止日期
主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国科学院兰州化学物理研究所
联系方式
- Miss 胡海媛
- hy******@licp.cas.cn
- +86********
历届会议
-
2017年04月20日 中国 南京市
2017年全国青年摩擦学学术会议 -
2016年05月20日 中国 西安市
2016年全国青年摩擦学学术会议 -
2013年05月01日 中国 青岛市
2013年全国青年摩擦学学术会议
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