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活塞环三维瞬态润滑模型建模分析

由于制造误差、安装以及高温高压气体的影响，缸套的圆周截面并不总是一个完美的圆，特别是对于二冲程船用柴油机的缸套。因此，活塞环和缸套摩擦系统通常呈现出明显的非轴对称性，这对其润滑性能有很大影响。为了研究该摩擦副的摩擦学特性和润滑性能，一个三维瞬态混合润滑模型被开发出来。该模型包括了活塞环径向结构变形模型和混合润滑模型，二者分别用有限元法和有限差分法进行求解。为了实现这两个模型的耦合，提出了一种有限元和有限差分网格的耦合方法。基于该模型，研究了活塞环在椭圆缸套中的变形行为及其润滑性能。结果表明，在研究活塞环的润滑性能时，考虑活塞环的变形是至关重要的，它可以使研究结果更加符合客观规律。基于这项工作，为活塞环动力学和摩擦学的耦合性能研究建立了一个新框架