772 / 2021-10-22 14:41:27

机动车摩擦制动粉尘的排放特性

刹车片是机动车制动装置中的关键部件，其性能关系着机动车行驶的安全性和舒适性。近年来，随着机动车尾气排放标准的日趋严格以及电动车销量的快速增长，机动车的非尾气颗粒物排放占机动车整体颗粒物排放的比例越来越高，作为非尾气排放中的主要污染源之一，摩擦制动粉尘的污染问题受到了越来越多的重视。本研究利用销盘式摩擦磨损试验台和密封舱，研究了低金属、半金属和无石棉有机刹车片在不同制动工况下刹车片表面形貌的变化和摩擦制动粉尘的排放特性。结果表明，低金属和半金属刹车片表面呈现出相类似的显微结构，明显与无石棉有机刹车片不同。刹车片表面的分形维数在2.38-2.84之间，半金属和低金属刹车片表面分形维数在不同制动工况下的变化大于无石棉有机刹车片。摩擦制动粉尘的数量浓度在粒径15-750 nm范围内呈单峰分布，制动工况可以显著影响摩擦制动粉尘的数量浓度和质量浓度，但是对颗粒物的几何平均直径无影响。本研究深入分析了刹车片的表面形貌和粉尘排放特性，为研制低粉尘排放制动系统提供了理论支持。