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船舶水润滑尾轴承摩擦诱导振动行为以及减振设计研究

船舶是重要的海运和海权防卫交通工具，水润滑高聚物尾轴承是船舶推进系统中的重要支撑部件，其在低速重载工况下严重的摩擦磨损行为直接影响船舶的运行可靠性；甚至可能致使高聚物表面产生显著的形变行为，产生粘滑-行为，诱发显著的摩擦噪声，制约水下航行器的隐蔽性能和生存能力。本研究聚焦于船舶水润滑高聚物尾轴承摩擦磨损和界面塑性变形行为，揭示影响摩擦磨损和塑性变形的关键影响因素；定量研究界面塑性变形行为与摩擦振动和噪声之间的映射关系，进而揭示高聚物水润滑轴承摩擦界面摩擦诱导振动噪声的产生机理以及影响机制；通过纳米颗粒多元协同调控高聚物的自润滑性能和阻尼性能，旨在削弱水润滑轴承用高聚物所承受的摩擦激励力以及提高其吸振能力，最终达到强化其耐磨、低摩和减振降噪性能，对深入理解摩并降低擦振动噪声行为以及开发和设计轴承用减振降噪高聚物材料具有重要理论意义和实际应用价值。