580 / 2021-06-19 23:10:58

车用柴油机活塞缸套摩擦副振动传递特性研究

活塞和缸套的敲击是柴油机的主要噪声源之一，约占总噪声能量的12%左右。本文建立4缸柴油机活塞、缸套、机体、连杆、曲轴多柔体动力学和活塞缸套润滑耦合模型。摩擦副的描述采用平均Reynolds方程和GT微凸体接触理论建立的混合润滑模型，多柔体系统采用求解效率较高的绝对节点坐标动力学分析列式（ANCF）。通过动力学润滑耦合模型研究活塞缸套的摩擦学和动力学耦合行为，对比柔体/刚体建模对运动和摩擦的影响。分析燃气爆发压力通过活塞、润滑油膜向缸套和机体的传递特性；研究摩擦副表面构型和油膜参数对振动传递幅频特性的影响规律，为活塞缸套低摩擦低噪声设计提供依据。