摘要详情
225 / 2021-06-05 11:45:36
正摩擦特性下的摩擦自激振动的研究
摘要录用
由于负阻尼效应的存在，在列车过弯过程中轮轨会产生剧烈的摩擦自激振动振动，导致啸叫噪声等一系列问题[1]。摩擦改进剂的引入的正摩擦特性可以消除负阻尼效应[2]，能够抑制摩擦自激振动，但无法彻底消除[3]。然而目前很少有研究能够解释在非负摩擦特性下摩擦自激振动只是受到抑制而非消除的原因。为此，使用双轮实验台测量了不同冲角，滚动速度，润滑条件下的双轮滚动接触摩擦蠕变曲线。实验结果表明，油基摩擦改进剂消除了双轮接触的负摩擦特性，使之具有正摩擦特性。另外，干燥条件下双轮间的粘着系数会随着滚动速度的增大而减小，相反，油基润滑条件下双轮间的粘着系数会随着滚动速度的增大而增大，可能是由于相对滑动速度增大导致的。由于所测摩擦自激振动的频率在1100Hz左右，导致振动的一个周期小于0.001s，现有的测试条件很难捕捉到如此细微的粘着系数变化，测得结果的仅是一段时间的平均粘着系数，属于准静态测量。那么实验测得的油基润滑下的摩擦蠕变曲线的正摩擦特性可能只是准静态的粘着系数而非瞬态的粘着系数，而实际的瞬态摩擦蠕变曲线可能仍然具有负的摩擦特性，从而导致摩擦自激振动的产生。
重要日期
-
会议日期
04月24日
2023
至04月27日
2023
-
03月20日 2023
初稿截稿日期
-
04月27日 2023
注册截止日期
主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国科学院兰州化学物理研究所
联系方式
- Miss 胡海媛
- hy******@licp.cas.cn
- +86********
历届会议
-
2017年04月20日 中国 南京市
2017年全国青年摩擦学学术会议 -
2016年05月20日 中国 西安市
2016年全国青年摩擦学学术会议 -
2013年05月01日 中国 青岛市
2013年全国青年摩擦学学术会议
