101 / 2021-05-22 15:12:31

铁路货车车轮磨耗演变特征分析

为预测铁路货车车轮磨耗情况，研究钢轨型面对车轮磨耗的影响，本文以C70货车为对象，建立了车辆—轨道多体动力学模型，基于Kalker简化理论和Braghin磨耗模型编写了车轮磨耗仿真计算程序。对C70货车在国内某线路上运行时的车轮磨耗行为进行了预测，并比较了传统的60、75钢轨廓形和改进后的60N、75N钢轨廓形对车轮磨耗行为的影响。研究结果表明：C70货车在线路上运行时，车轮的不断磨耗逐渐改变了车轮形状，使货车动力学性能恶化，轮缘接触更加频繁且蠕滑率上升，磨耗率显著增大，因此轮缘磨耗在一定运营里程后明显增大，将对车轮磨耗寿命产生重要影响。根据轮缘磨耗的异常发展趋势，建议车轮镟修周期为19万km。相比于60轨和75轨，60N轨和75N轨使车轮踏面上的轮轨接触点分布更加集中和均匀，有利于降低轮轨接触应力，同时轮缘上的接触明显减少，在整体上减小了车轮磨耗。